Прокладка кабеля под железной дорогой

Защита кабеля при прокладке под железнодорожной или автомобильной трассой. Прокладка кабеля под железной дорогой требует защиты кабеля не только от высоких нагрузок и механических повреждений, но и от блуждающих токов и сильных электромагнитных излучений.

Нормы прокладки кабеля под железнодорожными путями

Монтаж кабеля под путями железной дороги, а также параллельно железнодорожной магистрали требуют следующих защитных мероприятий:

• кабель под железной дорогой прокладывается в асбестоцементных трубах в траншее;
• расстояние от поверхности защитной трубы до балластной призмы (верхней части строения путей) должно быть не меньше 1 м;
• при пересечении кабельной трассы с кюветами необходимо располагать асбестоцементные трубы, кирпичную или цементную защитную кладку или блоки на расстоянии 50 см ниже дна кювета;
• на пересечении трассы с лотками водоотвода кабель помещают в отрезки труб из асбестоцемента или оцинкованного металла, или устраивают желоб из железобетона, расположенный ниже уровня дна водоотводного лотка на 25 см. Выбор способа защиты зависит от параметров и конструкции водоотводных лотков;
• для каждого кабеля автоматики или линии связи необходимо предусмотреть отдельную защиту в виде труб и одну резервную пустую трубу;
• резерв труб определяется из расчета на три трубы, одна резервная, на большее количество защитных труб – две резервные трубы;
• разрешено проводить под железнодорожным полотном два кабеля в одной защитной трубе, если в сумме их диаметр по внешней оболочке не превышает 0,75 объема внутреннего диаметра защитной трубы;
• для ответвлений кабелей связи прокладка резервных труб не предусматривается.

Нормативы монтажа кабельного перехода по железнодорожным путям:

• переход располагают на прямых участках путей таким образом, чтобы он не препятствовал прокладке новых путей. Рекомендуется предусматривать минимально возможную длину перехода;
• переход выполняется на самых низких участках насыпи или на нулевой отметке земляного полотна. В канавах размещать кабельный переход не разрешается;
• в выемке переход может прокладываться только в исключительных случаях с обязательным согласованием с руководством путей сообщения на данном участке;
• расстояние до отсасывающих фидеров – не менее 10 м перпендикулярно железнодорожному полотну;
• рабочий и приемный котлован для монтажа перехода скрытым способом выполняется с учетом характеристик применяемой техники.

Монтаж скрытого кабельного перехода под железнодорожными путями выполняют в соответствии со следующими требованиями:

• канал для прокладки кабеля выполняют методом бурения, проколом или продавливанием грунта;
• защитные трубы для протяжки кабеля прокладываются в канал под уклоном 4 мм на 1 м длины перехода.

При монтаже более 6 защитных труб ПВХ или ПНД необходимо предусмотреть дополнительный металлический защитный футляр.

Важно соблюдать ограничения зоны отчуждения, но если таких нормативов нет, то прокладка кабеля параллельно железнодорожным путям на расстоянии 2 м с двух сторон полотна выполняется в траншеях и защитных трубах. Глубина траншеи – минимум 1 м.

Заземление кабелей и ответвлений

Монтаж кабельных линий под железнодорожными путями требует обязательного заземления кабеля. Заземление выполняется в соответствии с установленными нормативами:

• заземление металлической брони кабеля необходимо в месте ввода в оконечный пункт или в другие объекты;
• по ГОСТ 464-79 кабели автоматических линий должны быть объединены и заземлены по металлической оболочке и подключены к общему заземлению.

При вводе ответвлений кабельной линии в объекты ПЗ и охраняемые постройки металлическую оболочку и броню кабелей спаивают друг с другом и подключают к общему заземлению, устанавливаемому при входе на охраняемый объект.